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四驅(qū)叉車的故障原因與處理方法
來源：cloudintelcom.com 發(fā)布時(shí)間：2018年07月03日
四驅(qū)叉車排氣管冒白煙的原因及排除方法？
四驅(qū)叉車柴油中有水或氣缸套內(nèi)有水，水化為蒸汽從排氣管中排出，即冒白煙。柴油機(jī)冒白煙的主要原因及排除方法有：
1.四驅(qū)叉車柴油中混有水，應(yīng)檢查柴油中是否混有水；
2.四驅(qū)叉車供油提前角調(diào)整不當(dāng)
當(dāng)供油提前角過小、柴油機(jī)溫度不高時(shí)，一部分燃油來不及燃燒就隨廢氣排出，排除的油霧就形成白色氣體。當(dāng)熱機(jī)大負(fù)荷時(shí)，燃燒室及排氣管溫度升高，在燃燒室內(nèi)不能完全燃燒的柴油在排氣管中繼續(xù)分解，將形成黑煙排出。應(yīng)檢查供油時(shí)間是否合適。
3.四驅(qū)叉車噴油器霧化不良
若噴油器密封不好，霧化不良甚至有滴油現(xiàn)象，進(jìn)入氣缸的油來不及混合燃燒，就會(huì)排白煙。若噴油器滴油嚴(yán)重或多個(gè)噴油器滴油，柴油還會(huì)竄入油底殼，稀釋機(jī)油。應(yīng)效驗(yàn)噴油器，必要時(shí)更換針閥偶件。
4.四驅(qū)叉車氣缸套進(jìn)水
氣缸墊沖壞，連通水道或氣缸套裂紋，使冷卻水不斷滲入氣缸內(nèi)，在排氣時(shí)，被排出的熱氣流蒸發(fā)或沖散，形成水霧或水蒸氣，呈白色煙霧排出。這時(shí)若用白紙放在排氣管口，上面將噴上細(xì)小水滴。應(yīng)檢查漏水原因。
四驅(qū)叉車柴油機(jī)在有負(fù)荷工作時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色。柴油機(jī)在超載、突然加速、爬坡或大負(fù)荷工作時(shí)，排氣冒黑煙是正常的。但是在空負(fù)荷或小負(fù)荷狀態(tài)下冒黑煙或大負(fù)荷時(shí)冒黑煙過重，則屬不正常現(xiàn)象，其原因及排除方法如下：
1.四驅(qū)叉車空氣濾清器堵塞，引起氣缸充氣不足，應(yīng)清理或更換空氣濾清器濾芯；
2.四驅(qū)叉車增壓器有故障，引起供氣壓力不足，使柴油機(jī)燃燒不完全，應(yīng)檢修增壓器；
3.四驅(qū)叉車噴油器霧化不良或有滴油現(xiàn)象，應(yīng)檢修效驗(yàn)噴油器，必要時(shí)更換噴油頭（針閥偶件）；
4.四驅(qū)叉車供油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，有以下兩種：
第一，排氣管冒黑煙，同時(shí)氣缸內(nèi)伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是供油時(shí)間過早引起的。供油時(shí)間過早，通常還會(huì)引起起動(dòng)困難。
第二，排氣管冒黑煙，同時(shí)消聲器內(nèi)有火焰，聲音沉悶。出現(xiàn)這種現(xiàn)象則為供油時(shí)間過晚所致。供油時(shí)間過晚，常引起柴油機(jī)過熱，排溫升高，甚至可能燒壞機(jī)件。
另外，帶有供油角度自動(dòng)提前器的柴油機(jī)在高速時(shí)冒黑煙，也可能是因?yàn)楣┯徒嵌茸詣?dòng)提前器損壞所致，應(yīng)拆檢供油角度自動(dòng)提前器。供油時(shí)間不當(dāng)，則可按前述方法檢查、調(diào)整。
5. 四驅(qū)叉車各缸供油不均
排氣管冒黑煙，同時(shí)機(jī)器振動(dòng)嚴(yán)重，為個(gè)別氣缸供油太多，可用“斷缸法”予以檢查排除；
6. 四驅(qū)叉車柴油質(zhì)量差
柴油質(zhì)量差，引起霧化不良，以致不能完全燃燒，應(yīng)清洗油箱，更換柴油。
四驅(qū)叉車延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用期的方法有哪些
1.四驅(qū)叉車按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器；
2.四驅(qū)叉車防止燃油進(jìn)入柴油機(jī)油底殼；
3.四驅(qū)叉車保持柴油機(jī)油底殼及氣門罩蓋相對(duì)封閉，防止雜物侵入機(jī)油；
4.四驅(qū)叉車按要求選用合適牌號(hào)的機(jī)油；
5.四驅(qū)叉車按規(guī)定定期更換機(jī)油，更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在停機(jī)后趁熱將機(jī)油放盡，并徹底清洗油底殼，防止殘存的廢機(jī)油與新機(jī)油混合，對(duì)新機(jī)油起腐蝕作用。
6.四驅(qū)叉車保持柴油機(jī)正常的工作溫度，柴油機(jī)的正常工作溫度為80℃～90℃，溫度過高會(huì)使機(jī)油變稀，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，降低機(jī)油的潤(rùn)滑作用。溫度過低，則會(huì)使柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會(huì)冷凝成液態(tài)順著氣缸壁流入油底殼，稀釋機(jī)油。
四驅(qū)叉車延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用期的方法有哪些
1.四驅(qū)叉車按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器；
2.四驅(qū)叉車防止燃油進(jìn)入柴油機(jī)油底殼；
3.四驅(qū)叉車保持柴油機(jī)油底殼及氣門罩蓋相對(duì)封閉，防止雜物侵入機(jī)油；
4.四驅(qū)叉車按要求選用合適牌號(hào)的機(jī)油；
5.四驅(qū)叉車按規(guī)定定期更換機(jī)油，更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在停機(jī)后趁熱將機(jī)油放盡，并徹底清洗油底殼，防止殘存的廢機(jī)油與新機(jī)油混合，對(duì)新機(jī)油起腐蝕作用。
6.四驅(qū)叉車保持柴油機(jī)正常的工作溫度，柴油機(jī)的正常工作溫度為80℃～90℃，溫度過高會(huì)使機(jī)油變稀，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，降低機(jī)油的潤(rùn)滑作用。溫度過低，則會(huì)使柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會(huì)冷凝成液態(tài)順著氣缸壁流入油底殼，稀釋機(jī)油。
四驅(qū)叉車柴油中有水或氣缸套內(nèi)有水，水化為蒸汽從排氣管中排出，即冒白煙。柴油機(jī)冒白煙的主要原因及排除方法有：
1.四驅(qū)叉車柴油中混有水，應(yīng)檢查柴油中是否混有水；
2.四驅(qū)叉車供油提前角調(diào)整不當(dāng)
當(dāng)供油提前角過小、柴油機(jī)溫度不高時(shí)，一部分燃油來不及燃燒就隨廢氣排出，排除的油霧就形成白色氣體。當(dāng)熱機(jī)大負(fù)荷時(shí)，燃燒室及排氣管溫度升高，在燃燒室內(nèi)不能完全燃燒的柴油在排氣管中繼續(xù)分解，將形成黑煙排出。應(yīng)檢查供油時(shí)間是否合適。
3.四驅(qū)叉車噴油器霧化不良
若噴油器密封不好，霧化不良甚至有滴油現(xiàn)象，進(jìn)入氣缸的油來不及混合燃燒，就會(huì)排白煙。若噴油器滴油嚴(yán)重或多個(gè)噴油器滴油，柴油還會(huì)竄入油底殼，稀釋機(jī)油。應(yīng)效驗(yàn)噴油器，必要時(shí)更換針閥偶件。
4.四驅(qū)叉車氣缸套進(jìn)水
氣缸墊沖壞，連通水道或氣缸套裂紋，使冷卻水不斷滲入氣缸內(nèi)，在排氣時(shí)，被排出的熱氣流蒸發(fā)或沖散，形成水霧或水蒸氣，呈白色煙霧排出。這時(shí)若用白紙放在排氣管口，上面將噴上細(xì)小水滴。應(yīng)檢查漏水原因。
應(yīng)當(dāng)注意：柴油機(jī)在冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管不斷冒白煙。在寒冷的冬季里使用柴油機(jī)，這種現(xiàn)象則更為常見。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度較低，氣缸壁上的油氣蒸發(fā)隨排氣管排出，而排氣管也因停機(jī)后進(jìn)入濕氣，而排出白色水蒸氣，這是正常現(xiàn)象。但若熱機(jī)后仍冒白煙，則為故障。
四驅(qū)叉車柴油機(jī)在有負(fù)荷工作時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色。柴油機(jī)在超載、突然加速、爬坡或大負(fù)荷工作時(shí)，排氣冒黑煙是正常的。但是在空負(fù)荷或小負(fù)荷狀態(tài)下冒黑煙或大負(fù)荷時(shí)冒黑煙過重，則屬不正常現(xiàn)象，其原因及排除方法如下：
1.四驅(qū)叉車空氣濾清器堵塞，引起氣缸充氣不足，應(yīng)清理或更換空氣濾清器濾芯；
2.四驅(qū)叉車增壓器有故障，引起供氣壓力不足，使柴油機(jī)燃燒不完全，應(yīng)檢修增壓器；
3.四驅(qū)叉車噴油器霧化不良或有滴油現(xiàn)象，應(yīng)檢修效驗(yàn)噴油器，必要時(shí)更換噴油頭（針閥偶件）；
4.四驅(qū)叉車供油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，有以下兩種：
第一，排氣管冒黑煙，同時(shí)氣缸內(nèi)伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是供油時(shí)間過早引起的。供油時(shí)間過早，通常還會(huì)引起起動(dòng)困難。
第二，排氣管冒黑煙，同時(shí)消聲器內(nèi)有火焰，聲音沉悶。出現(xiàn)這種現(xiàn)象則為供油時(shí)間過晚所致。供油時(shí)間過晚，常引起柴油機(jī)過熱，排溫升高，甚至可能燒壞機(jī)件。
另外，帶有供油角度自動(dòng)提前器的柴油機(jī)在高速時(shí)冒黑煙，也可能是因?yàn)楣┯徒嵌茸詣?dòng)提前器損壞所致，應(yīng)拆檢供油角度自動(dòng)提前器。供油時(shí)間不當(dāng)，則可按前述方法檢查、調(diào)整。
5. 四驅(qū)叉車各缸供油不均
排氣管冒黑煙，同時(shí)機(jī)器振動(dòng)嚴(yán)重，為個(gè)別氣缸供油太多，可用“斷缸法”予以檢查排除；
6. 四驅(qū)叉車柴油質(zhì)量差
柴油質(zhì)量差，引起霧化不良，以致不能完全燃燒，應(yīng)清洗油箱，更換柴油。
四驅(qū)叉車延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用期的方法有哪些
1.四驅(qū)叉車按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器；
2.四驅(qū)叉車防止燃油進(jìn)入柴油機(jī)油底殼；
3.四驅(qū)叉車保持柴油機(jī)油底殼及氣門罩蓋相對(duì)封閉，防止雜物侵入機(jī)油；
4.四驅(qū)叉車按要求選用合適牌號(hào)的機(jī)油；
5.四驅(qū)叉車按規(guī)定定期更換機(jī)油，更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在停機(jī)后趁熱將機(jī)油放盡，并徹底清洗油底殼，防止殘存的廢機(jī)油與新機(jī)油混合，對(duì)新機(jī)油起腐蝕作用。
6.四驅(qū)叉車保持柴油機(jī)正常的工作溫度，柴油機(jī)的正常工作溫度為80℃～90℃，溫度過高會(huì)使機(jī)油變稀，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，降低機(jī)油的潤(rùn)滑作用。溫度過低，則會(huì)使柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會(huì)冷凝成液態(tài)順著氣缸壁流入油底殼，稀釋機(jī)油。
四驅(qū)叉車延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用期的方法有哪些
1.四驅(qū)叉車按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器；
2.四驅(qū)叉車防止燃油進(jìn)入柴油機(jī)油底殼；
3.四驅(qū)叉車保持柴油機(jī)油底殼及氣門罩蓋相對(duì)封閉，防止雜物侵入機(jī)油；
4.四驅(qū)叉車按要求選用合適牌號(hào)的機(jī)油；
5.四驅(qū)叉車按規(guī)定定期更換機(jī)油，更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在停機(jī)后趁熱將機(jī)油放盡，并徹底清洗油底殼，防止殘存的廢機(jī)油與新機(jī)油混合，對(duì)新機(jī)油起腐蝕作用。
6.四驅(qū)叉車保持柴油機(jī)正常的工作溫度，柴油機(jī)的正常工作溫度為80℃～90℃，溫度過高會(huì)使機(jī)油變稀，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，降低機(jī)油的潤(rùn)滑作用。溫度過低，則會(huì)使柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會(huì)冷凝成液態(tài)順著氣缸壁流入油底殼，稀釋機(jī)油。
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